Течь из топливного насоса мтз 80

2018-11-17

Всем известно, что современные дизельные форсунки и тнвд очень требовательны к  качеству топлива и его фильтрации. Специалисты нашей станции рекомендуют заправлять автомобиль на проверенных АЗС. Крайне не рекомендуем использовать для хранения дизельного топлива емкости, которые использовались для лакокрасочных изделий, химикатов и т. д., это может вывести из строя форсунки и тнвд. Рекомендуем менять топливный фильтр каждые 10000 км. и не экономить на его качестве. Следуя этим простым правилам, вы значительно продлите срок службы не только форсунок и топливного насоса высокого давления, но и автомобиля в целом. Если же случилось так, что топливная система автомобиля вышла из строя, мы рекомендуем выполнять комплексную диагностику и ремонт необходиных агрегатов. Важно выявить причину поломки, потому что если просто отремонтировать форсунки и не устранить причину (стружку например), то ремонт будет не эффективен. И только при комплексном подходе в ремонте топливной аппаратуры можно говорить о надежности дизельных форсунок и ТВНД в эксплуатации. Течь топливного насоса можно устранить силами нашей топливной. 

Случайностей не этого не должно было произойти-этого бы не произошло.
Было   KIA  RIO   (2001 )
Стало KIA  RIO  JB(2005)

Течет из топливного насоса - VOLVO-CLUB.BY

Вариантов возникновения этой проблемы большое множество, начиная от типа материала трубопровода, схемы соединения, уклона, до засора угольного фильтра, который устраняет разряжение в камере. Давайте фото, сообща обмозгуем

Течет из топливного насоса - VOLVO-CLUB.BY

Инструкция по проверке, регулировке и ремонту топливной аппаратуры с целью обеспечения минимальной дымности отработавших газов автомобилей с дизелями. ИНСТРУКЦИЯПО ПРОВЕРКЕ, РЕГУЛИРОВКЕ И РЕМОНТУ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ С ЦЕЛЬЮ. ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНИМАЛЬНОЙ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ С. СОГЛАСОВАНАЗам. В Инструкции приводятся рекомендации по. Работу выполняли. В. С. Доброхотов, Ж. Г. Манусаджянц, Е.

Течь из ТНВД Help (Фото) - Дизель и CDI - OLDMERIN.net

Что-бы не флудить. Задам свой вопрос здесь.
У меня тоже начало течь откуда указал @русык
Решил сам поменять. Снял поменял уплотнения (резинку + медную шайбу). Ну решил посмотреть нет ли других.

Так как снял вплоть до *89 (на рисунке). И закрутил все обратно. С 2-го плунжера перестал идти впрыск.
Открутил и заметил что саляра не уходит когда снял верхнюю часть (1-й раз когда снимал там вроде не было саляры).
Снял опять *89 часть и заметил что там есть место для шпонки (как на КВ) но так как я сразу не посмотрел мог ли я натворить делов что 2-й плунжер не качает салярку. И что ето уже конец ТНДВ ?

Течь из ТНВД Help (Фото) - Дизель и CDI - OLDMERIN.net

Изначально начал сильно жужжать нагнетающий насос под колесом и при наполнении бака меньше 1/4 машина дергалась, газ пропадал, глохла при троганье. Была идея снять и заменить насос под колесом, но вначале решил проверить насос в баке. Для этого было нужно вынуть все вещи из багажника чтобы стала видна запаска. В правом дальнем углу виден лючок с подходями проводами.

Так вот почему я все это начал! При пробеге на этом лансере в 70 тыс. я гонял авто к дилерам на замену ГРМ (ремень, ролик, пружина) + помпа + сальник коленвала+ сальник распредвала. Мне все сделали и после этого я накатал 17 тыс. км. Как то вечером загнал машину к себе на яму на осмотр по подвеске и увидел печаль, в масле – поддон, лобовина, блок со стороны помпы!Течь была еще не сильной так как за машинкой поглядываю регулярно! Привычка после первой машины ВАЗ 2110.
На прошлом лансере я тоже менял ГРМ и была такая же беда, когда пригнал в сервис к официалам (у меня там ДРУГ мастером работает), вскрыли ГРМ и слесарь сказал что нужно менять колечко масло насоса, сразу и поменяли, ЭТО БЫЛО при ПРОБЕГЕ В 97 .

В любом автомобиле ТФ является неотъемлемым элементом очистки топливной системы. Как сказано выше, эта маленькая невзрачная деталь определяет работу автомобиля в целом, поскольку отвечает за важнейший процесс. А именно — за очистку топлива от сторонних примесей и влаги (чистый бензин на отечественных АЗС вряд ли можно найти).

3. Удаляем пластиковую заглушку с натяжного ролика. Под ней расположен болт с головкой для внутреннего шестигранника и при помощи шестигранного ключа на 8 (крутить по часовой стрелке, как отмечено на фото) ослабляем и снимаем ремень. Затем откручиваем ролик.

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда из-под нажимных (одного или нескольких) штуцеров топливного насоса высокого давления выступает топливо. Это говорит о том, что, скорее всего медные сферические шайбы, размещенные между нагнетательными клапанами и нажимными штуцерами, не выполняют роль уплотнителя и пропускают топливо. Топливо в свою очередь просачивается наружу между резьбой нагнетательного клапана и резьбой корпуса ТНВД. Иногда, редко, причиной течи топлива является трещина в корпусе ТНВД.
 Чтобы устранить течь топлива, связанную с неплотностью медных шайб, нужно выполнить следующие ремонтные работы:

Sitemap